中国地理小知识100条

高一地理必背知识点大全

一、东亚：80汉E-140汉E，20汉N-50汉N;

地处太平洋西岸，亚洲东部，包括中国、朝鲜、韩国、蒙古、日本等国;

二、东南亚：23汉26’N-10汉S，90汉E-150汉E;

地处亚洲东南部，是亚洲与大洋洲、太平洋和印度洋的“十字路口”;范围包括中南半岛(中央经线为100篍)，马来群岛(马六甲海峡夹在马来群岛和苏门答腊岛的11个国家：老挝、越南、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、菲律宾、文莱等);

三、南亚：10汉N-30汉N，中央经线80汉E;

地处亚洲南部，范围包括北部三个内陆国(尼泊尔、不丹、锡金)，中部三个临海国(印度、孟加拉国、巴基斯坦)，南部两个岛国(马尔代夫、斯里兰卡);

四、中亚：40汉N-50汉N，50汉E-80汉E;

地处亚欧大陆的“心脏”部位，世界岛，范围包括五大国家(哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔基尔斯坦)，古代是丝绸之路，现代是第二亚欧大陆桥，战略地位重要;

五、西亚和北非：20汉N-40汉N，20汉E-65汉W;

地处“两洋”(大西洋、印度洋)，“三洲”(亚洲、非洲、欧洲)，“五海”(里海→黑海→地中海→红海→阿拉伯海)，是海陆交通要道(苏伊士运河——埃及，土耳其海峡——土耳其)，北回归线横穿南部;

六、撒哈拉以南非洲：30汉N-30篠，20汉W-60汉E，中央经线：20汉W;

地处印度洋，大西洋之间的低纬地区，南回归线，赤道横穿，范围包括49个国家;

七、西欧：40汉N-70汉N，10汉W-20汉E;

北邻北冰洋，西临大西洋，南靠地中海;

八、欧洲东部和北亚：

1、东欧西起波罗的海东海岸，东到乌拉尔山;北起北冰洋，南到黑海，高加索山之间的欧洲部分，它的面积占欧洲的一半，7个国家;

2、北亚是指亚洲北部属于俄罗斯的领土部分，它从乌拉尔山向东延伸到太平洋沿海，北邻北冰洋，南抵哈萨克斯坦、蒙古、中国的国界，面积在亚洲地区的1/4;

九、北美：30汉N-50汉N，中央经线100汉W;

地处西半球北部，北美洲的中部和北部;

十、拉丁美洲：30汉N-50汉S;

地处西半球，地跨赤道，西临太平洋，东临大西洋，北临加勒比海，南邻德雷克海峡;范围包括北部西印度群岛，墨西哥高原，中美地峡，南部南美大陆，巴拿马运河;

十一、大洋洲：20汉N-40汉S，100汉E-140汉W;

西临印度洋，东临太平洋，介于亚洲和南极洲之间;范围包括“一个大陆(澳大利亚)、四个岛屿(新几内亚岛、塔斯马尼亚岛、新西兰南北岛)、三大群岛(波利尼西亚群岛、密克罗尼西亚群岛、美拉尼西亚群岛)”，战略位置十分重要;

十二、南极：

地处世界最南端，纬度，跨经度最广;范围几乎在南极圈内，四周被太平洋、大西洋、印度洋环绕;

十三、北极地区：

北极圈以北的广大区域;范围包括北冰洋的大部分以及沿岸的亚、欧、和北美的陆地和岛屿;

高一地理必修一重点知识点

1、地球上存在生命物质的原因

地球所处的宇宙环境：稳定的光照条件，安全的空间运行轨道。

地球适宜的自身条件：日地距离适中，体积质量适中，地球内部物质运动促进海洋的形成。

2、太阳活动标志：黑子

太阳活动对地球的影响：对地球气候的影响、干扰电离层影响无线电短波通讯、对地球磁场的影响。

3、自转地理意义：

①产生昼夜交替现象;

②产生地方时差异;

③水平运动物体的偏向;

④地球椭圆体的形成。

4、公转地理意义：

①昼夜长短的时空变化;

②正午太阳高度的时空变化;

③四季的交替;

④五带的分布。

高一人教版地理知识点汇总

一、主要运输方式及其特点：[理解记忆]

铁路运输

当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好

修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高

公路运输

发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强

运量小，耗能多，成本高，运费较贵

水路运输

历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低

速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大

航空运输

速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式

运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。

管道运输

运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及 其它 矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。

管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

二、交通运输网的形成与发展趋势：

分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。

发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化，而且日益高速化、大型化和专业化

三、[理解记忆]

交通运输线、站的区位因素：

1、自然因素(地形条件和地质条件)

2、社会因素(人口和城市)

3、经济因素(主导因素和决定性因素)

4、技术因素(作保障)

a、影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。

以京九铁路为例

1、合理布局交通网，

2、促进沿线经济的发展，

3、维持香港的长期稳定和繁荣，

4、先进的科学技术是保证

b、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，

1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。

2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。

e、港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。

上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道;二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。

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