13款比亚迪F3,停产日期为15年。为什么上牌是17年-

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13款比亚迪F3停产日期为15年上牌是17年属于库存车是由于销售或者厂家原因造成的。库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有库存车一说，它一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。

库存车分辨

车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚，二来经销商也不会隐瞒库存车的身份，因为根本隐瞒不了。我们需要分辨的，只有这辆车在库存期间是否得到良好的维护和保养而已。要知道保养的好坏，对车况的影响十分明显。

一般发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。库存的环境我们可以通过检查车上的橡胶件大致进行了解。检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度。

比亚迪f3停产后还能买的，但是不值得买。而如今比亚迪f3还没有停产。

以如今的眼光来评价当年的F3，可以说满满的都是缺点。要科技没科技，要颜值没颜值。但就是这款看起来不咋样的新车，在上市之后以突出的性价比迅速赢得了市场的青睐，一路攻城夺寨，并在2008年迎来了生命的高光时刻——月销3万获得销量冠军。

比亚迪F3继承了丰田花冠的皮实、耐用、经济的特点，这也是F3能取得成功的最大原因。在国内很多城市，都有不少F3的出租车，甚至出现了百万公里无大修的案例。

但随着国内自主品牌的集体发力，牵出了一场声势浩大的消费升级浪潮，也催生出诸如吉利?帝豪?、长安?逸动?、奇瑞?艾瑞泽5等一批杰出的后起之秀。比亚迪F3的优势逐渐被拉平，市场的反响也逐渐微弱。

但比亚迪也并没有因此而放弃F3，甚至还做了两次大的升级，并推出了国六的版本。

如果对比亚迪F3有足够的情怀（比如是自己人生的第一辆车），打算入手一台留作纪念啥的，现在还能买到2020款的第三代F3，售价4.78-5.08万。搭载 1.5L发动机，传动系统匹配 5 档变速箱，全系5挡手动。

唯一的亮点是发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛米。动力虽然比较一般，但缸体和缸盖都是全铝合金的。

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